Podrobnosti

Napsal šéfredaktor

Česko potřebuje dočerpat 160 miliard z evropských fondů, a proto se do roku 2015 musí postavit co nejvíce železničních staveb (jejich příprava je totiž jednodušší než u silničních staveb vzhledem k tomu, že zpravidla není potřeba vykupovat pozemky).

Podrobnosti

Napsal šéfredaktor

Drobné stavby a úpravy v Česku stále častěji dělají firmy bez autorizovaných stavbyvedoucích. Důvodem je snižování nákladů firem. Za to mohou od stavebního úřadu dostat pokutu až 200.000 korun, navíc jim živnostenský úřad může odebrat i licenci. (ČTK)

Podrobnosti

Napsal šéfredaktor

V souvislosti s plánovanými masivními investicemi do výstavby železniční dopravy připadá v úvahu také stavba koridoru Prahy do Berouna. Koridor je tvořen 24 kilometrů dlouhým raženým tunelem, který začíná v pražských Hlubočepech. U Malé Chuchle se napojuje trať vedoucí z Krče přes Bráník. Uvažuje se, že vlak v tunelu pojede rychlostí přes 200 km/h.

Podrobnosti

Napsal Mgr. Radomír Dohnal

„Chtěli bychom, aby naše nové sídlo přesně odráželo to, čím se zabýváme,“ zněl prý zásadní požadavek na výstavbu Úřadu pro kontrolu znečištění (Delhi Pollution Control Committee, DPCC). Vyrovnat se s touto podmínkou pokusila řada projektantů, ale práce žádného z nich natolik nenaplnila představy vedení odboru, jako návrh studia M:OFA (Manifestation: Of Fluid Architecture). Připravovaná šestipatrová budova bude schopna lapat prachové částice a čistit městský vzduch jako obrovský filtr.